Rastrelliere per pneumatici per carichi pesanti

Le scaffalature per pneumatici per carichi pesanti sono un-sistema di stoccaggio di pneumatici per carichi elevati progettato specificatamente per ambienti commerciali e industriali. È ampiamente applicabile a luoghi come officine di riparazione auto, negozi al dettaglio di pneumatici e centri di magazzino. Attraverso un design verticale e standardizzato, si ottiene un perfetto equilibrio tra efficienza di stoccaggio e sicurezza per pneumatici sparsi in uno spazio limitato.

1.Capacità di carico-portante

Quando si scelgono portapneumatici per carichi pesanti, è necessario selezionare prodotti con una capacità di carico-non inferiore a 1,5 volte il carico effettivo per soddisfare la futura domanda di stoccaggio di pneumatici più pesanti.

2. Materiale e trattamento superficiale

Le rastrelliere sono interamente realizzate in-acciaio dolce ad alta resistenza (Q235), fornendo un forte supporto per vari tipi di pneumatici; la superficie è trattata con un processo di spruzzatura, offrendo 8-10 anni di protezione dalla ruggine e una migliore adattabilità agli ambienti umidi.

3.Ottimizzazione dello spazio

A seconda del tipo di pneumatici e delle esigenze di stoccaggio, scegliere il metodo di stoccaggio verticale o orizzontale. Lo stoccaggio verticale può risparmiare spazio laterale, mentre lo stoccaggio orizzontale è più comodo per l'accesso.

4. Facilità di funzionamento

La progettazione delle rastrelliere dovrebbe essere compatibile con gli strumenti di movimentazione comunemente utilizzati per facilitare il carico e lo scarico dei pneumatici. Dovrebbe inoltre tenere conto della comodità di accesso ai pneumatici, evitando metodi di accesso eccessivamente densi per garantire un recupero rapido.

• Pilastri e traverse: installa protezioni angolari anti-collisione e attacca strisce di avvertenza riflettenti sui pilastri; addestrare i conducenti dei carrelli elevatori per evitare collisioni.

• Ruote orientabili: rimuovere regolarmente i corpi estranei impigliati, controllare l'usura e il funzionamento dei freni e ispezionare il gioco dei cuscinetti ogni sei mesi.

• Rivestimento superficiale: Per la manutenzione quotidiana è sufficiente passare un panno sulla superficie per evitare l'accumulo di polvere e la formazione di macchie ostinate.

• Parti di collegamento: controllare regolarmente se i bulloni sono arrugginiti o allentati. Sostituirli immediatamente se si verifica una grave ruggine.

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